Idéer och koncept för framgångsrika mobilitetsaffärer, Ny Mobilitet (NM) – förkortad version.

1. Bakgrund och syfte
Parallellt med dagens kris för svensk personbilsindustri finns anledning att analysera hur människors resande kommer att utvecklas, vilka fordon och tjänster de kommer att efterfråga och om detta kan initiera ny företagsamhet.

Gothia Automotive Think Tank, GATT, har inventerat nya affärsmöjligheter och presenterar dem i detta dokument. Dokumentet är disponerat som en affärsplan för Ny Mobilitet. GATT äger upphovsrätten till detta dokument.

2. Omvärldsbilden 2015 – några relevanta trender
Efter den akuta finanskrisen och lågkonjunkturen påverkas nystarten i bilbranschen av brist på kapital, brain-drain, globala resursproblem, fragmenterad marknad, förskjutning från ”ägande” till tjänster som ett sätt att mer effektivt få tillgång till en nytta, etc.

3. Affärsidé för Ny Mobilitet
Som arbetsnamn på den verksamhet som vi beskriver har vi valt Ny Mobilitet, NM.
NM ska erbjuda kunder individuella resealternativ vilket kan innefatta olika verksamhetsområden:

a. NM Car: Affärsidé och strategi
NM Car, som erbjuder bilar till definierade målgrupper med högt ställda krav på säkerhet, resurshushållning, funktionalitet och upplevelser.
NM Car tar fasta på bilens minskade funktion som social markör och människors ökande vilja/behov att resa med gott samvete, med välbefinnande och lust. Stor hänsyn tas till uthållighet i materialförsörjningen och energiförbrukning. De kundgrupper, som väljer att samarbeta med NM Car, får en intellektuell och känslomässig tillfredsställelse – att vara ”en del av lösningen” och ett spännande sätt att själva påverka konsumtion på ett etiskt och uthålligt sätt. Många kommer också att vilja skaffa sig ägarandelar i NM Car. NM Car kan därmed skapa unika affärsrelationer med sina kunder.

Strategiområden
Kompetensbehovet hos NM Car liknar inte det traditionella inom bilbranschen. NM Car kännetecknas av att ha
• Omvärldskännedom, att förstå kunders vardagsbehov på riktigt
• Kompetens att kommunicera med kunder på ett radikalt nytt sätt,
• Kompetens att arbeta tvärfunktionellt
• Kreativitet att lösa problem resurssnålt
• Förmåga till kreativ finansiering
Industridesigntänkandet skall genomsyra utvecklingen inom NM Car. Forskningen inom och praktiserandet av det framgångsrika ”design-arbetssättet” - att se kunders behov och möjligheter och utveckla satisfierande lösningar för dessa - har kommit mycket längre än den konventionella bilindustrins applikation av design. För närvarande används bara en del av möjligheterna; yta och estetik och i viss mån aerodynamik och ergonomi.

För NM Car är fordonsvikt och intelligenta system för att öka säkerheten en huvudstrategi för sänkt energiförbrukning.
I valet mellan enkla/billiga och funktionsfattiga bilar och högteknologiska och fullfunktionella fordon ska NM inrikta sig mot det senare.


b. NM Choice och NM Combine, NM C+C
NM Choice, som erbjuder direkt tillgång till olika fordonsalternativ anpassade till transportbehov, tidpunkt och upplevelsepreferens.

NM Combine, som erbjuder kombinationer av resealternativ efter kundens behov och önskemål.

Affärsidé
NM C+C tillgodoser människors önskan att på ett säkert, trevligt, enkelt, snabbt och resurssnålt sätt kunna ta sig dit man önskar utan att ta ägaransvar för egen bil. Kundnyttan blir en hög grad av välbefinnande men också lägre totala resekostnader.
NM C+C gör sina affärer genom att ta betalt för kunders nyttjande av fordon som ett alternativ till eget ägande, t ex kund- och transportanpassade bilpoolstjänster,

Strategiområden
Tjänsteutveckling
NM C+C ska, som en del i sin affär, utveckla och saluföra system och verktyg till resetjänstoperatörer i regioner, som har liknade förutsättningar som svenska medelstora och större städer/regioner.
NM C+C ska söka samverkan med ett innovativt biluthyrningsföretag, med ett innovativt IT-företag, med myndigheter och transportörer i Göteborgs kommun och Göteborgsregionen samt Göteborgs Universitet och Chalmers för att utveckla nästa generations totalintegrerade resesystem, för att sedan vidareutveckla detta till marknadsföringsbara produkter.

Marknadsutveckling
NM C+C ska bl.a. i samverkan med Göteborgs Universitet verifiera de hypoteser som företagets affärsidé baseras på - inkl att i praktiken tjäna pengar på den.
Precis som för NM Car är god kommunikation en framgångsfaktor. Framtagande av ett varumärke, som förmedlar moderna och samhällstillvända värderingar, pålitlighet och välbefinnande är väsentligt. Härvidlag skulle Volvonamnet vara något att bygga vidare på.


4. Vägen framåt
GATT undersöker i detta dokument affärsförutsättningar inom mobilitetsområdet.
Hur hanterar vi då en sådan situation i en region som är så beroende av bilindustriutvecklingen som Sverige och Västra Götalandsregionen?

Inom samtliga områden, som vi har bedömt vara strategiska för NM Car och NM C+C, finner vi ett behov att vidareutveckla kunskap, från dagens splittrade bild till en helhet, och vidare till en livskraftig affärsidé. Viss ny forskning krävs. Mycket kunskap finns redan på flertalet områden men den måste samlas och formas i samverkan till en ny och unik helhet.

För utveckling av ny mobilitet är lågkonjunkturen en möjlighet. Bilindustrin är upptagen av sin överlevnad och förväntas inte lansera något uppseendeväckande inom ny mobilitet de närmaste åren. Nu gäller det alltså för svenska intressen att ta vara på den tiden och utveckla affärer för mobilitetsbranschen. GATT föreslår ett Affärsutvecklingscentrum för Ny Mobilitet - New Mobility.se – för att samordna och forma nya affärsmöjligheter.

New Mobility.se
New Mobility.se ska medverka till att kommersialisera idéerna om NM Car, NM Choice och NM Combine. Det handlar att ta hand om den kunskap som finns och sätta den i affärsmässig miljö och vid behov starta ny forskning. Det handlar inte nödvändigtvis om att utveckla kompletta produkter. Produktdelar med högt förädlingsvärde och/eller stor potential är lika angelägna.
Framför allt ska affärsmässigt nytänkande skapas genom möten och samarbete mellan personer från olika kompetensområden. Institutets egen kompetens ska just ligga i förmågan att skapa basen för dessa möten och kreativa skärningspunkter.
Framgångsfaktorn för New Mobility.se kommer att vara förmågan att attrahera kapital till affärsidéerna.

New Mobility.se arbetar på tre sätt:
Utbildning
En utbildningsmiljö för Ny Mobilitet, ska säkerställa att såväl industrins nuvarande som nästa generations medarbetare får en helhetssyn på mobilitet och drivkrafter, affärsmöjligheter och entreprenörskap samt förstår värdet i att samarbeta över kompetensgränserna. En nyckelaktivitet är den av GATT redan föreslagna masterutbildningen i ny mobilitet, genomförd i en akademisk tvärvetenskaplig miljö.
Forum
En miljö där befintliga och nya affärsaktörer formar idéer om tjänster och produkter för Ny Mobilitet till konkreta, finansierade och lönsamma affärer.
Kommunikation
Två samverkande roller, dels att skapa metoder för dialogkommunikation, dels att utveckla en dynamisk profil för svenska New Mobility-initiativ.
Centret ska verka under 10 år. Det är den tid som Sverige realistiskt sett har på sig för att profilera sig som en slagkraftig inhemsk och internationell aktör inom Ny Mobilitet.
Centret ska ha kort startsträcka. GATT kan bidra med både mjuk och teknisk kompetens.
Finansiering
Enligt GATTs uppfattning är huvudspåret för att få igång affärsutvecklingen i mobilitet att starta New Mobility.se. Personalen för att driva centret bör inte överstiga 10 manår/år. Detta ger en basinvestering inklusive lokaler och driftskostnader på ca 15 miljoner per år.

Exempel på affärsutvecklingsprojekt
Avvaktande en komplett förstudie av möjligheterna för New Mobility.se listar vi här några affärsprojekt som sannolikt kommer att finnas i centrets projektkatalog.

Utbildning
• Utbildning av entreprenörer för lokala mobilitetstjänsteföretag
• Utbildning av mastersstudenter, som vill arbeta med mobilitetsområdet
Forum NM Car
• Koncept- och förstudier till bilar och/eller bilfunktioner med fokus på faktiska rese-, transport- och upplevelsebehov för definierade målgrupper
• Marknadsanalys
• Analys/omvärdering av funktionalitet, inklusive möjlighet till högre specifikationer.
• Utveckling av programmering för bilens aktiva system
• LCA - analys av föreslagna konceptalternativ
• Affärsplanering inklusive finansieringsplan
Forum NM Choice & NM Combine
• Helhetslösningar för sökning – bokning – betalning oavsett färdmedelsval, inkl. program för optimering av tidsåtgång, kostnader och miljöbelastning
• Ta fram och integrera tilläggstjänster för olika transportbehov och upplevelser av välbefinnande
Kommunikation
• Målgruppsanalyser och positionering av NM s koncept och erbjudande
• Program för mobilisering av potentiella kunder till NM Car och NM C+C.
• Program för hur en kund-community blir aktiva investerare i Ny Mobilitet
• Program för städer/regioner för hur Ny Mobilitet växer snabbast


Huvudmannaskap för New Mobility.se
GATT har gjort denna studie som en frivillig och obetald insats till förmån för en fortsatt framgångsrik bilbransch i Sverige. Vi har samlat förslag till åtgärder som kommer att visa sig bli en del av nästa generation individuella persontransporter.

Att göra affärer i framtidens persontransporttjänster är mer komplext än traditionella bilaffärer. Det kräver ett väl fungerande system av fordon och tjänster, utbildning och kommunikation. Detta måste göras så bra att det går att sälja till andra delar av världen med god förtjänst.

Centret New Mobility.se är växthuset där idéfrön ska spridas och växa till fruktbärande plantor. Men det kräver en huvudman som förstår idén och tror på dess potential.

Det finns organisationer där New Mobility.se skulle finna en naturlig plats:
Västra Götalandsregionen skulle kunna stödja en etablering av centret inom t ex Lindholmens Science Park eller Innovatum i Trollhättan och därigenom täcka in utvecklingsområdet Mobilitetstjänster, som saknas idag.
Swedish ICT (Information and Communication Technology) skulle kunna lägga centret tillsammans med Viktoriainstitutet, där detta utvecklingsområde också är vakant.
En konstellation av aktörer inom bil/transportbranschen (ex vis Volvo PV, Saab Automobile, Volvo IT, Öresund/Bilia) kan se ett gemensamt behov att utveckla sig i en framtidbransch.
Västsvenska akademiska lärosäten skulle se sin chans att på allvar utveckla tjänsteproduktion till ett profilerat kompetensområde.

GATT kommer att fortsätta sitt engagemang för att finna hemvist och finansiering för New Mobility.se

Göteborg 2009-05-29
Gothia Automotive Think Tank